Nekonvencionalni nemški lahki bombnik
Nemški BV 141 se je začel razvijati leta 1937 z idejo izdelave letala, ki naj bi bilo enomotorno, izvidniško lahko bombniško letalo. Najbolj značilna lastnost je, da je asimetričen. Letalo je imelo trup, ki je bil predvsem rotor, in motor, ki je bil BMW 132, v kasnejših različicah pa BMW 801. Kabina za tričlansko posadko je bila nameščena na desnem krilu poleg trupa. Ta nenavadna razporeditev je opazovalcu omogočila izjemno 360-stopinjsko polje.