Niekonwencjonalny niemiecki lekki bombowiec
Niemiecki BV 141 rozpoczął prace nad projektem w 1937 roku z zamiarem stworzenia samolotu, który miał być jednosilnikowym, lekkim bombowcem rozpoznawczym. Najbardziej charakterystyczną cechą jest asymetryczność. Samolot miał kadłub, który składał się głównie z wirnika, oraz silnik, którym był BMW 132, a w późniejszych wersjach BMW 801. Kabina dla trzyosobowej załogi znajdowała się na prawym skrzydle obok kadłuba. To nietypowe ułożenie dawało obserwatorowi wyjątkowe pole 360 stopni.